“挖土”成功的嫦娥五号返回器，带着中国第一捧月壤降落在内蒙古四子王旗，这标志着中国航天任务取得重大突破，中国也由此成为第三个带回月壤的国家，稳步跻身航天科技大国前列。嫦娥五号实现了我国航天史上4个重大首次的突破：首次在月球表面自动采样无污染封装;首次从月面起飞;首次在月球轨道无人交会对接;首次带着月壤返回地球。为中国未来载人登月任务做了重要的技术储备
作为中国航天探月工程用车、嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车，与中国探月工作人员一道迎接探测器返回地球并护送月壤。在迎接“探月英雄”的任务中，BJ40 P系列新品BJ40刀锋英雄版迎来正式亮相。以红色哑光车漆为主打色的2.3T汽油版，组合以蓝色哑光车漆为主打色的2.0D柴油版而来的CP，首发惊艳亮相之余，便用专业实力作为“闯关密码”，以五项硬核指标应对“四极之战”，携手中国探月官方搜索队一起接这捧提气的“桂花酿”入华夏。
以“四”驱密码闯“地形”关 腰斩当今越野"形式化"
作为百兵之帅，刀之"道"——"宁短一寸，不长五分"乃人尽皆知，皆因短刀出鞘快，所谓长攻短守、短兵相接正是如此。这一定律在越野车市场同样适用。那么，如何证明车辆的越野能力足够强大？通过严苛的实际使用来验证是不二法门。在最难行驶的“冰雪”路面上“争分夺秒”地搜寻，尤其考验车辆在低附着力情况下的行驶及脱困能力，而BJ40刀锋英雄版所配备的传统分时四驱系统，在此时也就发挥出了真正的“闯关”作用。
在越来越多的硬派越野车向豪华与舒适化摇摆的当代，这一现象所带来的越野性能与可玩性的注水令不少越野发烧友与玩家扼腕。而兼具轻巧与高通过性双重优势的BJ40刀锋英雄版以硬核的能力展现出傲视同级的强悍性能优势，以短刀利刃刺破现今越野"形式化"这一现状，引领硬派越野再造经典时代，开启越野玩乐新篇章。
BJ40刀锋英雄版的电控分时四驱将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，让四轮都能平均获得从发动机传来的驱动力，面对长时间、高负荷的越野路况搜寻工作，极大程度上避免了搭载适时四驱车型在极限工况下可能出现的多片离合式结构过热和打滑现象，具有更好的行驶稳定性。即便是在复杂崎岖的冰雪路面上也能游刃有余，提升“搜寻”速度。
以“三”锁瞬间拉满脱困能力 成就未知“险极”时从容不迫
与其等待，不如出击。面对搜寻路线的未知，BJ40刀锋英雄版凭借“三把锁”带来的强大实力，在由搓板路、碎石路、冰雪路面等多种综合复杂的路况下高速奔袭数百公里。正所谓，前方本没有路，"三把锁"过去了就有了路。BJ40刀锋英雄版汽油版原厂即标配由前、后电控差速锁及双速分动器组成的“三把锁”为极致越野提供了无惧困境的底气，同时也满足了专业越野人群对“锁”的情结。
对于越野车而言，“锁”的存在就是自信的基础。虽然不是全时四驱，但双速分动箱不仅可以锁定前后轴的动力输出，更能将扭矩放大2.5倍，为越野提供四两拨千斤的底气；前后桥差速锁也可以将动力锁死在车轮上避免流失。如此一来，相当于“三把锁”的极限越野满级配置，成为了BJ40刀锋英雄版最强战力的无声表达，也能在出战未知“险极”时从容不迫。
以“二”大动力提档搜寻效率 长久稳定的持续动力输出
本次“嫦娥五号返回器”搜寻任务中的核心难点在于嫦娥五号返回器的体积只有飞船返回舱的约1/7，但着陆面积区域却是载人飞船的16倍，由此引发的搜寻面积之广、搜寻时间之短，让搜索队在冰天雪地夜间的工作展开可谓难上加难。
而北京越野全新推出的BJ40“刀锋双雄”这组“红蓝CP”，则凭借两套风格迥异的强大动力系统，让冰天雪地的“夜间飞驰”成为可能。其中，BJ40刀锋英雄汽油版采用了经过优化的2.3T+6AT动力总成，爆发出最大功率170kW与345N·m的超强扭矩的同时，发动机的极限工作温度高达126℃，保证了其在复杂的越野工况下，仍能拥有更长久稳定的持续动力输出，去征服更艰难的地貌环境。
